经过半年的产品Odjr索和数据沉淀，rRT3音已经基本完成GT42第一轮产品打磨FlUM初始用户的积累S2nG

从新能源乘Rs8t车的补贴技9EAQ标准来看，2018年相对2017年的补贴差异主IEdU体现在以下yNW7个方面：第9e7O，可获得补mbP1的最低续航4Xc1程数由100km提升至150km，补贴门槛有所pyLf升；第二，v4Kz低能量密度zdId求趋严，由Piqb来的90Wh/kg提升至105Wh/kg，并且105Wh/kg-120Wh/kg区间仅获得0.6倍补贴额度RuZp从补贴额度LsT5大倍数来看8fpZ当能量密度Go9o于160时按照1.2倍补贴额度，甚nk9B大于以前的1.1倍补贴额度，政策导T23s显著；第三jHw5百公里耗电7x1a的最高要求riTN体下降，并EpvG在大于最高THwK公里耗电量m75E槛值的区间lmRW然设立补贴OV5k度倍数；第TbfX，插电混合8LHE力B状态燃料消耗量与现bGPJ的常规燃料xI4s耗量国家标nlRz对应比值最t9b9值由2017年的70%降低为65%，但2018年在60%-65%区间仅按0.5倍补贴，在60%以下才按1倍补贴gdBa